Know-how zum Kettenspanner

Die Parameter entsprechen den praktischen Anforderungen

Über den Werkstoff und die Querschnitte der Ringe haben wir die notwendige Spannkraft für den praktischen Anwendungsfall eingestellt. Für Rollenketten nach DIN 8187, ISO 05 B-1 bis ISO 20 B-1, gibt es ROLL-RING-Kettenspanner. Erfüllen die Kettentriebe mit diesen genormten Ketten die aus den Zähnezahlen der Kettenräder, dem Achsabstand und der Gliederzahl der Kette bestehenden Einbaubedingungen, können Sie sicher sein, daß Spannkraft und Dämpfung sowie die Lagesicherung und Reversierfähigkeit ausreichend gegeben sind.

ROLL-RING-Kettenspanner spannen mit statischer Spannkraft aus der Federwirkung des elastischen Ringes und mit zusätzlicher dynamischer Spannkraft aus der drehzahlabhängigen Dämpfung des Werkstoffes. Damit spannen die ROLL-RING-Kettenspanner im niedrigen Kettengeschwindigkeitsbereich so viel wie nötig und haben im höheren Kettengeschwindigkeitsbereich zusätzliche Spann- und Dämpfungsreserven.

Statische und dynamische Spannkraft

Bezüglich der Kettengeschwindigkeit sind alle ROLL-RING-Kettenspanner im Dauerbetrieb bis an die Obergrenzen der für Handschmierung und für Tropfschmierung von den Markenherstellern für ihre Hochleistungsketten empfohlenen maximalen Kettengeschwindigkeiten einsetzbar.

Die seitlich offenen Zähne des Zahnkranzes der ROLL-RING-Kettenspanner dämpfen den Rollenaufschlag beim Ketteneinlauf. Außerdem verhindern sie durch eine elastische Schließbewegung auch den direkten Kontakt der Kette mit den unteren Bereichen der Rollenbetten. Dadurch gibt es keinen Wärmeübergang von einer erwärmten Kette in den Kunststoffring. Die Zähne sind hinterlüftet und funktionieren mit zunehmender Drehzahl wie ein Kühlgebläse zur Ableitung der Wärme aus dem Kettenkontakt.

spannkraftdiagramm

Mit der Werkstoffmischung und der Herstellungs-technologie haben wir den ROLL-RING-Kettenspannern hohe chemische Resistenz, Kälteflexibilität, Wärmestabilität und Stabilität gegen ultraviolette Strahlung gegeben. Daraus resultieren unsere Produktreihen „ROLL-RING Allgemeiner Maschinenbau“ (uv-stabil) und „ROLL-RING Landmaschinen/Kommunaltechnik“ (erhöht uv-stabil). Die ROLL-RING-Kettenspanner sind äußerst verschleißfest. In jahrelangen Dauer- und Überbelastungstests wurden noch vor der Markteinführung im Jahr 1995 die Grundlagen der technischen Zuverlässigkeit und der Qualität dieser innovativen Produkte geschaffen. Das Ergebnis daraus sind Produkte, welche im jahrelangen Dauerbetrieb einen kaum meß- und sichtbaren Verschleiß aufweisen.

Im Vergleich zum unbenutzten ROLL-RING aus dem selben Fertigungslos weist der benutzte ROLL-RING nach 31 500 h Betriebsdauer lediglich eine um 3,0 % höhere Federkonstante infolge des leicht hygroskopischen Werkstoffes auf. Es sind keine Indizien für das Ende der Verschleißlebensdauer erkennbar.

Bildausschnitt von einem unbenutztem Vergleichsteil aus dem selben Fertigungslos.

Die Bilder zeigen den Verschleiß am Formteilungsgrat eines ROLL-RING 108 030 01 nach 31 500 h Dauerbetrieb in einer Gepäckförderanlage des Flughafens Frankfurt/Main. Es sind keine weiteren Verschleißmerkmale feststellbar.

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